条件メモ
買付価格は140,000円、比較基準株価は91,500円です。
プレミアムは+53.01%で、分類は高プレミアムです。
公開買付期間は2010-04-16 - 2010-06-02、進行状況は終了として整理しています。
最終進捗は成立(一次資料で結果確認)、最終イベントは2010-06-03の「株式会社ギャロップによる当社普通株式等の公開買付け(MBO)の結果に関するお知らせ」です。
買付価格は140,000円、比較基準株価は91,500円です。
プレミアムは+53.01%で、分類は高プレミアムです。
公開買付期間は2010-04-16 - 2010-06-02、進行状況は終了として整理しています。
最終進捗は成立(一次資料で結果確認)、最終イベントは2010-06-03の「株式会社ギャロップによる当社普通株式等の公開買付け(MBO)の結果に関するお知らせ」です。
ジェイ・エー・エー案件は、経営陣側のギャロップが中古車オークション会社を非公開化したMBOである。87,752株の応募は下限74,390株を超え、上場廃止と両社合併へ進む条件が整った。
f460-structure 確認済み ギャロップはジェイ・エー・エーの経営陣が中古車オークション事業を非公開化するために用いた買付会社であり、本件は対象会社経営陣によるMBOだった。取引後はギャロップと対象会社を合併する計画だった。
f460-price 確認済み 普通株式の買付価格140,000円は2010年4月14日終値91,500円に53.01%、1か月平均89,450円に56.51%、3か月平均92,355円に51.59%、6か月平均92,092円に52.02%を加えた価格だった。第2回・第3回新株予約権の買付価格は各1個1円だった。
f460-terms 確認済み 買付予定数92,199株、下限74,390株、上限なしとし、2010年4月16日から6月2日までに下限以上の応募があれば全応募株式等を取得して非公開化する条件だった。
f460-opinion 確認済み ジェイ・エー・エーは中古車市場縮小に対応した構造改革を短期利益に拘束されず進めるためMBOが有効と判断し、利益相反管理を講じて賛同・応募推奨を決議した。
f460-timing 確認済み 取引は2010-04-15に公表され、公開買付期間は2010-04-16から2010-06-02まで、結果公表日は2010-06-03だった。
f460-result 確認済み 普通株式87,752株が応募されて全数取得され、新株予約権の応募はなかった。買付者ギャロップの株券等所有割合は95.18%、特別関係者は0.51%となり、対象会社は上場廃止と合併の手続へ移った。
f460-ownership 確認済み 普通株式87,752株が応募されて全数取得され、新株予約権の応募はなかった。買付者ギャロップの株券等所有割合は95.18%、特別関係者は0.51%となり、対象会社は上場廃止と合併の手続へ移った。 最終状態は「成立(普通株式87,752株を取得、買付者95.18%・特別関係者0.51%、MBOによる非公開化へ)」である。
中古車オークションは新車販売、出品台数、成約率、会場・IT設備、会員業者数に左右される。国内自動車市場の成熟下で、短期利益を落としても会場運営やネット競売を再構築する必要性が説明された。
経営陣は事業の需要見通しや改善余地を外部株主より詳しく知り、買収後の価値を保持する。独立算定と第三者の検討が、140,000円で将来価値を内部者へ移すことの妥当性を支える。
92,199株の予定に対し74,390株という高めの下限を設定し、上限は置かなかった。広い株主支持が得られなければ一株も買わず、成立すれば全応募を受け入れる非公開化の強い条件である。
応募87,752株は下限を13,362株上回り、買付者の株券等所有割合は95.18%となった。数量面でMBOは明確に成功したが、TOB結果日と上場廃止・合併の効力日は区別して記録する必要がある。
140,000円は直前91,500円比53.01%、3か月基準でも51.59%で、期間による差が小さい。中古車市場の低迷を織り込んだ株価に約5割を乗せ、一般株主の退出を促した。
売却株主は出品減と設備投資の不確実性から退出し、経営陣は改革成功の利益を保持した。内部者は同時に会員流出、会場稼働、買収資金の返済を非公開会社として引き受ける。
高い応募率からMBOの入口は成功と評価できる。経済的な成果は出品台数、成約率、落札単価、ネット比率、会員維持、会場固定費、合併後の債務返済力で追うべきである。
MBO公表・結果TDnet資料から91,500円、予定・下限、普通株式87,752株の取得、新株予約権の応募なし、買付者95.18%、非公開化方針を確認した。買収融資、合併比率、非公開化後のオークションKPI、会場別採算は調査範囲外である。
中古車オークションは新車販売、出品台数、成約率、会場・IT設備、会員業者数に左右される。国内自動車市場の成熟下で、短期利益を落としても会場運営やネット競売を再構築する必要性が説明された。
経営陣は事業の需要見通しや改善余地を外部株主より詳しく知り、買収後の価値を保持する。独立算定と第三者の検討が、140,000円で将来価値を内部者へ移すことの妥当性を支える。
92,199株の予定に対し74,390株という高めの下限を設定し、上限は置かなかった。広い株主支持が得られなければ一株も買わず、成立すれば全応募を受け入れる非公開化の強い条件である。
応募87,752株は下限を13,362株上回り、買付者の株券等所有割合は95.18%となった。数量面でMBOは明確に成功したが、TOB結果日と上場廃止・合併の効力日は区別して記録する必要がある。
140,000円は直前91,500円比53.01%、3か月基準でも51.59%で、期間による差が小さい。中古車市場の低迷を織り込んだ株価に約5割を乗せ、一般株主の退出を促した。
売却株主は出品減と設備投資の不確実性から退出し、経営陣は改革成功の利益を保持した。内部者は同時に会員流出、会場稼働、買収資金の返済を非公開会社として引き受ける。
会社IR、法定開示、取引所開示などを案件単位で照合しています。一次資料は2件、確認日は2026-07-16です。
開始種別MBO
案件区分MBO
スケジュール終了
応募期間2010-04-16 - 2010-06-02
イベント数2
上場・手続き上場方針不掲載
100株損益不掲載
3か月プレミアム+51.59%